Sedert die uitbreek van die epidemie was die lang rye skepe wat wag vir slaapplekke buite Los Angeles-hawe en Long Beach-hawe, die twee groot hawens aan die weskus van Noord-Amerika, nog altyd 'n rampuitbeelding van die wêreldwye skeepvaartkrisis. Vandag blyk dit dat die opeenhoping van groot hawens in Europa geen verskil gemaak het nie.

Met die toenemende agterstand van onafgelewerde goedere in die Rotterdamse hawe, word rederye gedwing om voorkeur te gee aan skeepsvraghouers vol goedere. Leë houers, wat deurslaggewend is vir Asiatiese uitvoerders, word vasgevang in hierdie grootste uitvoersentrum in Europa.

Die hawe van Rotterdam het Maandag gesê dat die bergingswerfdigtheid in die hawe van Rotterdam die afgelope paar maande baie hoog was omdat die skedule van seevaartuie nie meer betyds is nie en die verblyftyd van ingevoerde houers verleng is. Hierdie situasie het daartoe gelei dat die werf in sommige gevalle leë houers na die pakhuis moes oorplaas om die opeenhoping van die erf te verminder.

As gevolg van die ernstige epidemiese situasie in Asië die afgelope paar maande, het baie rederye voorheen die aantal skepe van die Europese vasteland na Asië verminder, wat gelei het tot 'n berg leë houers en houers wat op uitvoer in die hoofhawens van Noord-Europa wag. . China spreek ook aktief hierdie kwessie aan. Ons soek ook ander maniere om die tydige en veilige vervoer van klante se goedere te verseker.