منذ تفشي الوباء، كانت طوابير السفن الطويلة التي تنتظر الأرصفة خارج ميناء لوس أنجلوس وميناء لونج بيتش، وهما الميناءان الرئيسيان على الساحل الغربي لأمريكا الشمالية، بمثابة تصوير كارثي لأزمة الشحن العالمية. واليوم، يبدو أن ازدحام الموانئ الرئيسية في أوروبا لم يحدث أي فرق.

ومع تزايد تراكم البضائع غير المسلمة في ميناء روتردام، تضطر شركات الشحن إلى إعطاء الأولوية لحاويات الشحن المليئة بالبضائع. الحاويات الفارغة، التي تعتبر بالغة الأهمية بالنسبة للمصدرين الآسيويين، محاصرة في أكبر مركز تصدير في أوروبا.

قال ميناء روتردام، اليوم الاثنين، إن كثافة ساحة التخزين في ميناء روتردام كانت مرتفعة للغاية في الأشهر القليلة الماضية لأن جدول السفن العابرة للمحيطات لم يعد في الوقت المحدد وتم تمديد فترة إقامة الحاويات المستوردة. وقد أدى هذا الوضع إلى اضطرار الرصيف إلى نقل الحاويات الفارغة إلى المستودع في بعض الحالات لتقليل ازدحام الساحة.

وبسبب الوضع الوبائي الشديد في آسيا خلال الأشهر القليلة الماضية، قامت العديد من شركات الشحن في السابق بتخفيض عدد السفن من القارة الأوروبية إلى آسيا، مما أدى إلى جبل من الحاويات الفارغة والحاويات التي تنتظر التصدير في الموانئ الرئيسية في شمال أوروبا . وتعالج الصين هذه القضية بنشاط أيضًا. نحن نبحث أيضًا عن طرق أخرى لضمان النقل الآمن وفي الوقت المناسب لبضائع العملاء.