Epidemiya başlayandan bəri, Şimali Amerikanın qərb sahilindəki iki böyük liman olan Los Anceles limanı və Long Beach limanı xaricində yanalma gözləyən gəmilərin uzun növbələri həmişə qlobal gəmiçilik böhranının fəlakət təsviri olmuşdur. Bu gün Avropanın əsas limanlarının tıxaclarının heç bir fərqi olmadığı görünür.

Rotterdam limanında çatdırılmamış malların artan geriliyi ilə gəmi şirkətləri mallarla dolu konteynerlərə üstünlük verməyə məcbur olurlar. Asiya ixracatçıları üçün mühüm əhəmiyyət kəsb edən boş konteynerlər Avropanın bu ən böyük ixrac mərkəzində sıxışdırılır.

Rotterdam limanı bazar ertəsi bildirib ki, Rotterdam limanında anbar sahəsinin sıxlığı son bir neçə ayda çox yüksək olub, çünki okeana gedən gəmilərin qrafiki artıq vaxtında deyil və idxal edilən konteynerlərin qalma müddəti uzadılıb. Bu vəziyyət həyətdəki tıxacları azaltmaq üçün iskelenin bəzi hallarda boş konteynerləri anbara köçürmək məcburiyyətində qalmasına səbəb olub.

Son bir neçə ayda Asiyada ağır epidemiya vəziyyətinə görə, bir çox gəmiçilik şirkəti əvvəllər Avropa qitəsindən Asiyaya gedən gəmilərin sayını azaldıb, nəticədə Şimali Avropanın əsas limanlarında ixracı gözləyən boş konteynerlər və konteynerlər dağılıb. . Çin də bu məsələni fəal şəkildə həll edir. Biz həmçinin müştərilərin mallarının vaxtında və təhlükəsiz daşınmasını təmin etmək üçün başqa yollar axtarırıq.