З пачатку эпідэміі доўгія чэргі суднаў, якія чакалі прычала каля портаў Лос-Анджэлеса і Лонг-Біч, двух найбуйнейшых партоў на заходнім узбярэжжы Паўночнай Амерыкі, заўсёды былі катастрафічнай карцінай глабальнага крызісу суднаходства. Сёння, здаецца, перагрузка буйных партоў у Еўропе нічога не змяніла.

З ростам колькасці недастаўленых тавараў у порце Ратэрдама суднаходныя кампаніі вымушаныя аддаваць прыярытэт перавозцы кантэйнераў, поўных тавараў. Пустыя кантэйнеры, якія маюць вырашальнае значэнне для азіяцкіх экспарцёраў, затрымліваюцца ў гэтым найбуйнейшым экспартным цэнтры Еўропы.

У панядзелак у порце Ратэрдама паведамілі, што шчыльнасць складскіх памяшканняў у гэтым порце ў апошнія некалькі месяцаў была вельмі высокай, бо графік акіянскіх суднаў больш не адпавядае раскладу, а час знаходжання імпартных кантэйнераў там падаўжаецца. З-за гэтага ў некаторых выпадках прычалу даводзілася перагружаць пустыя кантэйнеры на склад, каб паменшыць загружанасць складскіх памяшканняў.

З-за сур'ёзнай эпідэмічнай сітуацыі ў Азіі ў апошнія некалькі месяцаў многія суднаходныя кампаніі раней скарацілі колькасць суднаў, якія ідуць з еўрапейскага кантынента ў Азію, у выніку чаго ў галоўных партах паўночнай Еўропы ўтварылася гара пустых кантэйнераў і кантэйнераў, якія чакаюць экспарту. Кітай таксама актыўна вырашае гэтую праблему. Мы таксама шукаем іншыя спосабы забеспячэння своечасовай і бяспечнай перавозкі тавараў кліентаў.