Od izbijanja epidemije, dugi redovi brodova koji čekaju na vez ispred luke Los Angeles i luke Long Beach, dvije glavne luke na zapadnoj obali Sjeverne Amerike, uvijek su predstavljali katastrofalni prikaz globalne brodarske krize. Danas se čini da zagušenost velikih luka u Evropi nije napravila nikakvu razliku.

Sa sve većim zaostatkom neisporučene robe u luci Rotterdam, brodarske kompanije su prisiljene dati prioritet transportnim kontejnerima punim robe. Prazni kontejneri, koji su ključni za azijske izvoznike, zarobljeni su u ovom najvećem izvoznom čvorištu u Evropi.

Iz luke Rotterdam su u ponedjeljak saopćili da je gustoća skladišta u luci Rotterdam vrlo visoka u posljednjih nekoliko mjeseci jer raspored prekooceanskih plovila više nije na vrijeme, a vrijeme boravka uvezenih kontejnera je produženo. Ova situacija je dovela do toga da pristanište u nekim slučajevima mora da prebaci prazne kontejnere u skladište kako bi se smanjila gužva u dvorištu.

Zbog teške epidemijske situacije u Aziji u proteklih nekoliko mjeseci, mnoge brodarske kompanije su ranije smanjile broj brodova sa evropskog kontinenta u Aziju, što je rezultiralo brdo praznih kontejnera i kontejnera koji čekaju na izvoz u glavnim lukama sjeverne Evrope . Kina se također aktivno bavi ovim pitanjem. Tražimo i druge načine da osiguramo blagovremen i siguran transport robe kupaca.