Sukad sa pag-ulbo sa epidemya, ang taas nga linya sa mga barko nga naghulat alang sa mga berth sa gawas sa pantalan sa Los Angeles ug pantalan sa Long Beach, ang duha ka dagkong pantalan sa kasadpang baybayon sa North America, kanunay nga usa ka katalagman nga paghulagway sa global nga krisis sa pagpadala. Karon, ang paghuot sa dagkong mga pantalan sa Uropa morag walay kalainan.

Uban sa nagkadaghan nga backlog sa wala mapadala nga mga butang sa pantalan sa Rotterdam, ang mga kompanya sa pagpadala napugos sa paghatag prayoridad sa mga sudlanan sa pagpadala nga puno sa mga butang. Ang mga walay sulod nga sudlanan, nga hinungdanon alang sa mga eksporter sa Asya, natanggong niining kinadak-ang sentro sa pag-eksport sa Uropa.

Ang pantalan sa Rotterdam nag-ingon kaniadtong Lunes nga ang densidad sa storage yard sa pantalan sa Rotterdam taas kaayo sa miaging mga bulan tungod kay ang iskedyul sa mga barko nga moadto sa dagat wala na sa oras ug ang oras sa pagpuyo sa mga imported nga mga sudlanan gipalugway. Kini nga kahimtang hinungdan nga ang pantalan kinahanglan nga ibalhin ang mga walay sulod nga sudlanan sa bodega sa pipila ka mga kaso aron makunhuran ang paghuot sa nataran.

Tungod sa grabe nga kahimtang sa epidemya sa Asya sa miaging pipila ka bulan, daghang mga kompanya sa pagpadala ang kaniadto nakunhuran ang gidaghanon sa mga barko gikan sa kontinente sa Europa hangtod sa Asya, nga miresulta sa usa ka bukid nga walay sulod nga mga sudlanan ug mga sudlanan nga naghulat sa pag-eksport sa mga nag-unang pantalan sa amihanang Europa. . Aktibo usab nga gitubag sa China kini nga isyu. Nangita usab kami ug ubang mga paagi aron maseguro ang tukma sa panahon ug luwas nga transportasyon sa mga butang sa mga kustomer.