Dapoi u scoppiu di l'epidemie, e lunghe fila di navi in ​​attesa di attracchi fora di u portu di Los Angeles è u portu di Long Beach, i dui porti principali di a costa occidentale di l'America di u Nordu, sò sempre stati un ritrattu di disastru di a crisa di spedizione globale. Oghje, a congestione di i porti maiò in Auropa pare chì ùn hà micca fattu differenza.

Cù u crescente arristatu di merchenzie micca consegnate in u portu di Rotterdam, e cumpagnie di navigazione sò custrette à dà priorità à i containeri di spedizione pieni di merchenzie. I cuntenituri vacanti, chì sò cruciali per l'esportatori asiatichi, sò intrappulati in questu più grande centru di esportazione in Europa.

U portu di Rotterdam hà dettu u luni chì a densità di i cantieri di almacenamentu in u portu di Rotterdam hè stata assai alta in l'ultimi mesi perchè u calendariu di i navi di l'oceanu ùn hè più puntuale è u tempu di residenza di cuntenituri impurtati hè statu allargatu. Questa situazione hà purtatu à u molu chì hà da trasfirià cuntenituri vacanti à u magazzinu in certi casi per riduce a congestione di u cantiere.

A causa di a grave situazione epidemica in Asia in l'ultimi mesi, parechje cumpagnie di trasportu anu riduciutu prima u nùmeru di navi da u cuntinente europeu à l'Asia, risultatu in una muntagna di cuntenituri vacanti è cuntenituri chì aspettanu l'esportazione in i porti principali di l'Europa di u Nordu. . A Cina hè ancu attivamente affruntendu stu prublema. Cerchemu ancu altri modi per assicurà u trasportu puntuale è sicuru di e merchenzie di i clienti.