Από το ξέσπασμα της επιδημίας, οι μεγάλες ουρές πλοίων που περιμένουν αγκυροβόλια έξω από το λιμάνι του Λος Άντζελες και το λιμάνι του Λονγκ Μπιτς, τα δύο μεγάλα λιμάνια στη δυτική ακτή της Βόρειας Αμερικής, ήταν πάντα μια καταστροφή της παγκόσμιας ναυτιλιακής κρίσης. Σήμερα, η συμφόρηση των μεγάλων λιμανιών στην Ευρώπη δεν φαίνεται να έχει κάνει καμία διαφορά.

Με την αυξανόμενη συσσώρευση αδιάθετων εμπορευμάτων στο λιμάνι του Ρότερνταμ, οι ναυτιλιακές εταιρείες αναγκάζονται να δώσουν προτεραιότητα στα εμπορευματοκιβώτια γεμάτα εμπορεύματα. Τα άδεια κοντέινερ, τα οποία είναι ζωτικής σημασίας για τους Ασιάτες εξαγωγείς, παγιδεύονται σε αυτόν τον μεγαλύτερο εξαγωγικό κόμβο στην Ευρώπη.

Το λιμάνι του Ρότερνταμ δήλωσε τη Δευτέρα ότι η πυκνότητα του ναυπηγείου αποθήκευσης στο λιμάνι του Ρότερνταμ ήταν πολύ υψηλή τους τελευταίους μήνες, επειδή το πρόγραμμα των θαλάσσιων πλοίων δεν είναι πλέον στην ώρα του και ο χρόνος παραμονής των εισαγόμενων εμπορευματοκιβωτίων έχει παραταθεί. Αυτή η κατάσταση οδήγησε την προβλήτα να πρέπει να μεταφέρει άδεια δοχεία στην αποθήκη σε ορισμένες περιπτώσεις για να μειώσει τη συμφόρηση της αυλής.

Λόγω της σοβαρής επιδημικής κατάστασης στην Ασία τους τελευταίους μήνες, πολλές ναυτιλιακές εταιρείες έχουν προηγουμένως μειώσει τον αριθμό των πλοίων από την ευρωπαϊκή ήπειρο προς την Ασία, με αποτέλεσμα ένα βουνό από άδεια κοντέινερ και εμπορευματοκιβώτια να περιμένουν εξαγωγή στα κύρια λιμάνια της βόρειας Ευρώπης . Η Κίνα αντιμετωπίζει επίσης ενεργά αυτό το ζήτημα. Αναζητούμε επίσης άλλους τρόπους για να διασφαλίσουμε την έγκαιρη και ασφαλή μεταφορά των εμπορευμάτων των πελατών.