Alates epideemia puhkemisest on Põhja-Ameerika lääneranniku kahe suurema sadama Los Angelese sadama ja Long Beachi sadama lähedal kaid ootavad pikad laevaread alati olnud ülemaailmse laevanduskriisi katastroofiline pilt. Tänapäeval näib, et Euroopa suuremate sadamate ummikud pole midagi muutnud.

Kuna Rotterdami sadamas suureneb tarnimata kaupade mahajäämus, on laevafirmad sunnitud eelistama kaupa täis konteinereid. Tühjad konteinerid, mis on Aasia eksportijate jaoks üliolulised, on selles Euroopa suurimas ekspordikeskuses lõksus.

Rotterdami sadam teatas esmaspäeval, et Rotterdami sadamas on laoplatside tihedus viimastel kuudel olnud väga suur, kuna ookeanilaevade sõidugraafik ei ole enam õigeaegne ning imporditud konteinerite viibimisaeg on pikenenud. Selline olukord on viinud selleni, et kai peab hoovi ülekoormamise vähendamiseks mõnel juhul tühjad konteinerid lattu toimetama.

Seoses Aasias viimastel kuudel valitsenud tõsise epideemiaolukorraga on paljud laevafirmad varem Euroopa mandrilt Aasiasse suunduvate laevade arvu vähendanud, mille tulemusel on Põhja-Euroopa peamistes sadamates ootamas mägi tühje konteinereid ja konteinereid. . Selle probleemiga tegeleb aktiivselt ka Hiina. Samuti otsime teisi võimalusi, kuidas tagada klientide kauba õigeaegne ja ohutu transport.