Desde o estalido da epidemia, as longas filas de barcos que esperaban atracadas fóra do porto de Los Ángeles e do porto de Long Beach, os dous principais portos da costa oeste de América do Norte, sempre foron un desastre da crise marítima mundial. Hoxe, a conxestión dos principais portos de Europa parece que non fixo ningunha diferenza.

Co crecente atraso de mercadorías non entregadas no porto de Rotterdam, as compañías navieiras vense obrigadas a dar prioridade aos contedores de envío cheos de mercadorías. Os contedores baleiros, cruciais para os exportadores asiáticos, están atrapados neste maior centro de exportación de Europa.

O porto de Róterdam dixo este luns que a densidade do estaleiro de almacenamento no porto de Róterdam foi moi alta nos últimos meses porque o horario dos buques oceánicos xa non chega a tempo e o tempo de residencia dos contedores importados foi ampliado. Esta situación provocou que o peirao teña que trasladar nalgúns casos os contedores baleiros ao almacén para reducir a conxestión do estaleiro.

Debido á grave situación epidémica en Asia nos últimos meses, moitas compañías navieras reduciron previamente o número de barcos do continente europeo a Asia, o que provocou unha montaña de colectores baleiros e colectores á espera de exportar nos principais portos do norte de Europa. . China tamén está abordando activamente este problema. Tamén buscamos outras formas de garantir o transporte oportuno e seguro das mercadorías dos clientes.