Od izbijanja epidemije, dugi redovi brodova koji čekaju na vezove ispred luke Los Angelesa i luke Long Beach, dviju glavnih luka na zapadnoj obali Sjeverne Amerike, uvijek su bili katastrofalan prikaz globalne pomorske krize. Čini se da danas zagušenost glavnih luka u Europi nije ništa promijenila.

Uz sve veći zaostatak neisporučene robe u rotterdamskoj luci, brodarske tvrtke su prisiljene dati prioritet transportu kontejnera punih robe. Prazni kontejneri, koji su ključni za azijske izvoznike, ostaju zarobljeni u ovom najvećem izvoznom čvorištu u Europi.

Luka Rotterdam priopćila je u ponedjeljak da je gustoća skladišnih dvorišta u luci Rotterdam bila vrlo velika u posljednjih nekoliko mjeseci jer raspored prekooceanskih brodova više nije na vrijeme, a vrijeme zadržavanja uvezenih kontejnera je produljeno. Ova situacija dovela je do toga da pristanište u nekim slučajevima mora prebaciti prazne kontejnere u skladište kako bi se smanjilo zagušenje brodogradilišta.

Zbog teške epidemijske situacije u Aziji u proteklih nekoliko mjeseci, mnoge su brodarske kompanije prethodno smanjile broj brodova s ​​europskog kontinenta prema Aziji, što je rezultiralo brdom praznih kontejnera i kontejnera koji čekaju na izvoz u glavnim lukama sjeverne Europe. . Kina se također aktivno bavi ovim problemom. Također tražimo druge načine da osiguramo pravodoban i siguran prijevoz robe kupaca.