Frá því faraldurinn braust út hafa langar raðir skipa sem bíða eftir bryggju fyrir utan Los Angeles-höfn og Long Beach-höfn, tvær helstu hafnirnar á vesturströnd Norður-Ameríku, alltaf verið hörmungarlýsing á alþjóðlegu siglingakreppunni. Í dag virðist þrengslin í helstu höfnum í Evrópu ekki hafa skipt neinu máli.

Með auknum eftirsóttum á óafhentum vörum í höfninni í Rotterdam neyðast skipafélög til að gefa flutningsgámum fullum af vörum forgang. Tómir gámar, sem skipta sköpum fyrir útflytjendur í Asíu, eru föst í þessari stærstu útflutningsmiðstöð Evrópu.

Höfnin í Rotterdam sagði á mánudag að þéttleiki geymslugarðsins í höfninni í Rotterdam hafi verið mjög mikill undanfarna mánuði vegna þess að áætlun hafskipa er ekki lengur á réttum tíma og dvalartími innfluttra gáma hefur verið framlengdur. Þessi staða hefur leitt til þess að bryggjan hefur í sumum tilfellum þurft að flytja tóma gáma í vöruhúsið til að draga úr þrengslum í garðinum.

Vegna alvarlegs faraldursástands í Asíu undanfarna mánuði hafa mörg skipafélög áður fækkað skipum frá meginlandi Evrópu til Asíu, með þeim afleiðingum að fjall tómra gáma og gáma bíða útflutnings í helstu höfnum Norður-Evrópu. . Kína er einnig virkur að taka á þessu máli. Við erum líka að leita annarra leiða til að tryggja tímanlegan og öruggan flutning á vörum viðskiptavina.