ეპიდემიის გაჩენის შემდეგ გემების გრძელი რიგები, რომლებიც ელოდნენ ნავმისადგომებს ლოს-ანჯელესის პორტსა და ლონგ ბიჩის პორტს, ჩრდილოეთ ამერიკის დასავლეთ სანაპიროზე მდებარე ორ მთავარ პორტს, ყოველთვის იყო გლობალური გემების კრიზისის კატასტროფის ასახვა. დღეს, როგორც ჩანს, ევროპის მთავარი პორტების გადატვირთულობას არანაირი მნიშვნელობა არ აქვს.

როტერდამის პორტში მიწოდებული საქონლის მზარდი რაოდენობის გამო, გადამზიდავი კომპანიები იძულებულნი არიან უპირატესობა მიანიჭონ ტვირთებით სავსე კონტეინერებს. ცარიელი კონტეინერები, რომლებიც გადამწყვეტია აზიური ექსპორტიორებისთვის, ხვდება ევროპის ამ უდიდეს საექსპორტო კერაში.

როტერდამის პორტმა ორშაბათს განაცხადა, რომ როტერდამის პორტში შენახვის ეზოს სიმჭიდროვე იყო ძალიან მაღალი ბოლო რამდენიმე თვის განმავლობაში, რადგან ოკეანის გემების განრიგი დროულად აღარ არის და იმპორტირებული კონტეინერების ბინადრობის დრო გახანგრძლივდა. ამ ვითარებამ განაპირობა ის, რომ ნავსაყუდელმა ზოგ შემთხვევაში უნდა გადაიტანოს ცარიელი კონტეინერები საწყობში, რათა შემცირდეს ეზოს გადატვირთულობა.

ბოლო რამდენიმე თვის განმავლობაში აზიაში მძიმე ეპიდემიური ვითარების გამო, ბევრმა გადამზიდავმა კომპანიამ ადრე შეამცირა გემების რაოდენობა ევროპის კონტინენტიდან აზიაში, რის შედეგადაც ცარიელი კონტეინერებისა და კონტეინერების მთა ელოდება ექსპორტს ჩრდილოეთ ევროპის მთავარ პორტებში. . ამ საკითხს აქტიურად ეხმაურება ჩინეთიც. ჩვენ ასევე ვეძებთ სხვა გზებს მომხმარებლის საქონლის დროული და უსაფრთხო ტრანსპორტირების უზრუნველსაყოფად.