ეპიდემიის დაწყებიდან მოყოლებული, ჩრდილოეთ ამერიკის დასავლეთ სანაპიროზე მდებარე ორი მთავარი პორტის, ლოს-ანჯელესისა და ლონგ-ბიჩის პორტების გარეთ ნავმისადგომების მოლოდინში მყოფი გემების გრძელი რიგები ყოველთვის გლობალური გადაზიდვების კრიზისის კატასტროფულ ასახვას წარმოადგენდა. დღეს, ევროპის მთავარი პორტების გადატვირთვას, როგორც ჩანს, არანაირი ცვლილება არ მოუხდენია.

როტერდამის პორტში მიუწოდებელი ტვირთების მზარდი დაგროვების გამო, გადაზიდვის კომპანიები იძულებულნი არიან, უპირატესობა მიანიჭონ საქონლით სავსე კონტეინერებს. ცარიელი კონტეინერები, რომლებიც სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანია აზიელი ექსპორტიორებისთვის, ევროპის ამ უდიდეს საექსპორტო ცენტრშია გამოკეტილი.

როტერდამის პორტმა ორშაბათს განაცხადა, რომ როტერდამის პორტში საწყობის სიმჭიდროვე ბოლო რამდენიმე თვის განმავლობაში ძალიან მაღალი იყო, რადგან ოკეანის გემების გრაფიკი აღარ ემთხვევა დროს და იმპორტირებული კონტეინერების ყოფნის დრო გახანგრძლივდა. ამ სიტუაციამ განაპირობა ის, რომ ზოგიერთ შემთხვევაში ნავმისადგომს ცარიელი კონტეინერების საწყობში გადატანა მოუწია, რათა შეემცირებინა საცობები.

ბოლო რამდენიმე თვის განმავლობაში აზიაში არსებული მძიმე ეპიდემიური ვითარების გამო, ბევრმა გადაზიდვის კომპანიამ შეამცირა ევროპის კონტინენტიდან აზიაში გემების რაოდენობა, რამაც გამოიწვია ცარიელი კონტეინერების და კონტეინერების დიდი რაოდენობა, რომლებიც ექსპორტისთვის ჩრდილოეთ ევროპის მთავარ პორტებში ელოდებიან. ჩინეთიც აქტიურად უმკლავდება ამ საკითხს. ჩვენ ასევე ვეძებთ სხვა გზებს, რათა უზრუნველვყოთ მომხმარებელთა საქონლის დროული და უსაფრთხო ტრანსპორტირება.