전염병이 발생한 이후 북미 서해안의 두 주요 항구인 로스앤젤레스항과 롱비치항 밖에 정박을 기다리는 선박의 긴 줄은 항상 글로벌 해운 위기를 재앙으로 묘사해 왔습니다. 오늘날 유럽의 주요 항구의 혼잡은 아무런 변화가 없는 것 같습니다.

로테르담 항구에 배달되지 않은 물품의 잔고가 증가함에 따라 해운 회사는 물품이 가득 찬 컨테이너를 선적하는 데 우선순위를 둘 수밖에 없습니다. 아시아 수출업체에게 꼭 필요한 빈 컨테이너가 유럽 최대 수출 허브인 이 곳에 갇혀 있습니다.

로테르담 항은 월요일 해상 항해 선박의 일정이 더 이상 제 시간에 맞춰지지 않고 수입 컨테이너의 체류 시간이 연장되었기 때문에 지난 몇 달 동안 로테르담 항의 저장 야드 밀도가 매우 높았다고 밝혔습니다. 이러한 상황으로 인해 부두에서는 야드의 혼잡을 줄이기 위해 빈 컨테이너를 창고로 옮겨야 하는 경우도 있었습니다.

지난 몇 달 동안 아시아의 심각한 전염병 상황으로 인해 많은 해운 회사가 이전에 유럽 대륙에서 아시아로 선박 수를 줄였으며 그 결과 북유럽의 주요 항구에 수출을 기다리는 빈 컨테이너와 컨테이너가 산더미처럼 쌓여 있었습니다. . 중국도 이 문제에 적극적으로 나서고 있다. 우리는 또한 고객의 상품을 적시에 안전하게 운송할 수 있는 다른 방법도 모색하고 있습니다.