ນັບຕັ້ງແຕ່ການລະບາດຂອງພະຍາດດັ່ງກ່າວ, ເຮືອສາຍຍາວທີ່ລໍຖ້າທ່າເຮືອຢູ່ນອກທ່າເຮືອ Los Angeles ແລະທ່າເຮືອ Long Beach, ສອງທ່າເຮືອໃຫຍ່ຢູ່ຝັ່ງຕາເວັນຕົກຂອງອາເມລິກາເຫນືອ, ສະເຫມີເປັນໄພພິບັດຂອງວິກິດການການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ. ໃນມື້ນີ້, ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອທີ່ສໍາຄັນໃນເອີຣົບເບິ່ງຄືວ່າບໍ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງ.

ດ້ວຍການເພີ່ມຂື້ນຂອງ backlog ຂອງສິນຄ້າທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຈັດສົ່ງໃນທ່າເຮືອ Rotterdam, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງໄດ້ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຄວາມສໍາຄັນກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຕູ້ຄອນເທນເນີ. ຕູ້ຄອນເທນເນີເປົ່າຫວ່າງ, ເຊິ່ງເປັນສິ່ງສຳຄັນສຳລັບຜູ້ສົ່ງອອກຂອງອາຊີ, ພວມຖືກຕິດຢູ່ໃນສູນການສົ່ງອອກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນເອີຣົບ.

ທ່າເຮືອ Rotterdam ກ່າວໃນວັນຈັນວານນີ້ວ່າ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງເດີ່ນເກັບມ້ຽນຢູ່ໃນທ່າເຮືອ Rotterdam ແມ່ນສູງຫຼາຍໃນສອງສາມເດືອນຜ່ານມາ ເນື່ອງຈາກກຳນົດເວລາຂອງເຮືອໄປມະຫາສະໝຸດບໍ່ກົງກັບເວລາ ແລະເວລາທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ນຳເຂົ້າໄດ້ຖືກຂະຫຍາຍອອກໄປ. ສະຖານະການດັ່ງກ່າວໄດ້ເຮັດໃຫ້ທ່າເຮືອຕ້ອງຍົກຍ້າຍຕູ້ຄອນເທນເນີເປົ່າໃສ່ສາງໃນບາງກໍລະນີເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແອອັດຂອງເດີ່ນ.

ເນື່ອງຈາກສະຖານະການການລະບາດຂອງອາຊີຮ້າຍແຮງໃນສອງສາມເດືອນຜ່ານມາ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຫຼຸດລົງໃນເມື່ອກ່ອນຈໍານວນເຮືອຈາກທະວີບເອີຣົບມາອາຊີ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ພູເຂົາຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີເປົ່າຫວ່າງແລະຕູ້ຄອນເທນເນີລໍຖ້າການສົ່ງອອກຢູ່ໃນທ່າເຮືອຕົ້ນຕໍຂອງເອີຣົບເຫນືອ. . ຈີນ​ກໍ​ຕັ້ງໜ້າ​ແກ້​ໄຂ​ບັນຫາ​ນີ້. ພວກເຮົາຍັງຊອກຫາວິທີອື່ນເພື່ອຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງລູກຄ້າໃຫ້ທັນເວລາແລະປອດໄພ.