Од избувнувањето на епидемијата, долгите линии на бродови кои чекаат да се сместат пред пристаништето во Лос Анџелес и пристаништето Лонг Бич, двете главни пристаништа на западниот брег на Северна Америка, отсекогаш биле катастрофален приказ на глобалната поморска криза. Денес, метежот на главните пристаништа во Европа се чини дека не направи никаква разлика.

Со зголемениот заостаток на неиспорачани стоки во пристаништето во Ротердам, бродските компании се принудени да им дадат приоритет на контејнерите полни со стока. Празните контејнери, кои се клучни за азиските извозници, се заробени во овој најголем извозен центар во Европа.

Пристаништето во Ротердам во понеделникот соопшти дека густината на складиштето во пристаништето Ротердам е многу висока во изминатите неколку месеци, бидејќи распоредот на бродовите што се движат по океанот повеќе не е навремен и времето на престој на увезените контејнери е продолжено. Ваквата ситуација доведе до тоа пристаништето да мора да префрли празни контејнери во магацинот во некои случаи за да се намали метежот во дворот.

Поради тешката епидемиска ситуација во Азија во изминатите неколку месеци, многу бродски компании претходно го намалија бројот на бродови од европскиот континент до Азија, што резултираше со планина празни контејнери и контејнери кои чекаат за извоз во главните пристаништа на северна Европа. . Кина исто така активно се занимава со ова прашање. Исто така, бараме други начини да обезбедиме навремен и безбеден транспорт на стоката на клиентите.