С момента вспышки эпидемии длинные очереди судов, ожидающих причала возле портов Лос-Анджелеса и Лонг-Бич, двух крупнейших портов на западном побережье Северной Америки, всегда были катастрофическим изображением глобального кризиса судоходства. Сегодня перегруженность крупных портов Европы, похоже, не имеет никакого значения.

В связи с увеличением количества недоставленных товаров в порту Роттердама судоходные компании вынуждены отдавать приоритет перевозке контейнеров, полных товаров. Пустые контейнеры, которые имеют решающее значение для азиатских экспортеров, застревают в этом крупнейшем экспортном центре Европы.

В понедельник порт Роттердама сообщил, что плотность складских площадок в порту Роттердама была очень высокой в ​​последние несколько месяцев, поскольку график океанских судов больше не соблюдается, а время пребывания импортных контейнеров было продлено. Эта ситуация привела к тому, что в некоторых случаях причалу приходилось передавать пустые контейнеры на склад, чтобы уменьшить перегруженность двора.

Из-за тяжелой эпидемической ситуации в Азии в последние несколько месяцев многие судоходные компании ранее сократили количество судов с европейского континента в Азию, в результате чего в основных портах Северной Европы образовались горы пустых контейнеров и контейнеров, ожидающих экспорта. . Китай также активно занимается этим вопросом. Мы также ищем другие способы обеспечения своевременной и безопасной перевозки грузов клиентов.