වසංගතය පැතිර ගිය දා සිට, උතුරු ඇමරිකාවේ බටහිර වෙරළ තීරයේ ඇති ප්‍රධාන වරායන් දෙක වන ලොස් ඇන්ජලීස් වරායෙන් සහ ලෝන්ග් බීච් වරායෙන් පිටත නැංගුරම් ලෑම සඳහා බලා සිටින දිගු නැව් පේළි සෑම විටම ගෝලීය නැව් අර්බුදයේ ව්‍යසන නිරූපණයකි. අද වන විට යුරෝපයේ ප්‍රධාන වරායන්හි තදබදයේ වෙනසක් නැති බව පෙනේ.

රොටර්ඩෑම් වරායේ බෙදා නොහරින ලද භාණ්ඩ ගොඩබෑම වැඩිවීමත් සමඟ, භාණ්ඩ පිරවූ බහාලුම් ප්‍රවාහනය කිරීමට ප්‍රමුඛත්වය දීමට නාවික සමාගම්වලට සිදුවේ. ආසියානු අපනයනකරුවන්ට තීරණාත්මක වන හිස් බහාලුම් යුරෝපයේ මෙම විශාලතම අපනයන මධ්‍යස්ථානය තුළ සිරවී ඇත.

පසුගිය මාස කිහිපය තුළ රොටර්ඩෑම් වරායේ ගබඩා අංගන ඝනත්වය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පැවති බව රොටර්ඩෑම් වරාය සඳුදා ප්‍රකාශ කළේ සාගර යාත්‍රා කාලසටහන තවදුරටත් නියමිත වේලාවට නොමැති නිසා සහ ආනයනික බහාලුම්වල පදිංචි කාලය දීර්ඝ කර ඇති බවයි. මෙම තත්ත්වය හේතුවෙන් මිදුලේ තදබදය අවම කිරීම සඳහා වාප්පුවට ඇතැම් අවස්ථාවලදී හිස් බහාලුම් ගබඩාවට මාරු කිරීමට සිදුවී ඇත.

පසුගිය මාස කිහිපය තුළ ආසියාවේ ඇති වූ දරුණු වසංගත තත්ත්වය හේතුවෙන් බොහෝ නැව් සමාගම් මීට පෙර යුරෝපීය මහාද්වීපයේ සිට ආසියාවට යන නැව් සංඛ්‍යාව අඩු කර ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස උතුරු යුරෝපයේ ප්‍රධාන වරායන්හි අපනයනය සඳහා හිස් කන්ටේනර් සහ බහාලුම් කන්දක් තිබේ. . චීනය ද මෙම ප්‍රශ්නයට ක්‍රියාකාරීව අවධානය යොමු කරයි. පාරිභෝගිකයින්ගේ භාණ්ඩ කාලෝචිත හා ආරක්ෂිත ප්‍රවාහනය සහතික කිරීම සඳහා අපි වෙනත් ක්‍රම සොයමින් සිටිමු.