Od vypuknutia epidémie boli dlhé rady lodí, ktoré čakali na kotvisko mimo prístavu Los Angeles a prístavu Long Beach, dvoch veľkých prístavov na západnom pobreží Severnej Ameriky, vždy katastrofickým obrazom globálnej lodnej krízy. Dnes sa zdá, že preťaženie veľkých prístavov v Európe nič nezmenilo.

S rastúcim počtom nedodaných tovarov v prístave Rotterdam sú lodné spoločnosti nútené uprednostňovať prepravu kontajnerov plných tovaru. V tomto najväčšom exportnom uzle v Európe sú uväznené prázdne kontajnery, ktoré sú pre ázijských exportérov kľúčové.

Rotterdamský prístav v pondelok uviedol, že hustota skladovacích priestorov v prístave Rotterdam bola v posledných mesiacoch veľmi vysoká, pretože plán zaoceánskych plavidiel už nie je načasovaný a doba pobytu dovezených kontajnerov sa predĺžila. Táto situácia viedla v niektorých prípadoch k tomu, že prístavisko muselo preložiť prázdne kontajnery do skladu, aby sa znížilo preťaženie lodenice.

Vzhľadom na vážnu epidemickú situáciu v Ázii v posledných mesiacoch mnohé lodné spoločnosti predtým znížili počet lodí z európskeho kontinentu do Ázie, čo viedlo k hromade prázdnych kontajnerov a kontajnerov čakajúcich na vývoz v hlavných prístavoch severnej Európy. . Čína tiež aktívne rieši túto otázku. Hľadáme aj iné spôsoby, ako zabezpečiť včasnú a bezpečnú prepravu tovaru zákazníkov.