Od izbruha epidemije so bile dolge vrste ladij, ki so čakale na priveze pred pristaniščem Los Angeles in Long Beach, dvema glavnima pristaniščema na zahodni obali Severne Amerike, vedno katastrofalen prikaz svetovne ladjarske krize. Danes se zdi, da prezasedenost večjih pristanišč v Evropi ni nič spremenila.

Zaradi naraščajočih zaostankov nedobavljenega blaga v rotterdamskem pristanišču so ladjarske družbe prisiljene dati prednost ladijskim zabojnikom, polnim blaga. Prazni kontejnerji, ki so ključni za azijske izvoznike, ostajajo ujeti v tem največjem izvoznem vozlišču v Evropi.

Pristanišče Rotterdam je v ponedeljek sporočilo, da je bila gostota skladiščnih dvorišč v rotterdamskem pristanišču v zadnjih nekaj mesecih zelo velika, ker urnik čezoceanskih plovil ni več točen, čas zadrževanja uvoženih kontejnerjev pa se je podaljšal. Ta situacija je privedla do tega, da mora pomol v nekaterih primerih prenesti prazne zabojnike v skladišče, da zmanjša preobremenjenost ladjedelnice.

Zaradi hude epidemične situacije v Aziji v preteklih mesecih so številni ladjarji že prej zmanjšali število ladij iz evropske celine v Azijo, kar je povzročilo goro praznih zabojnikov in zabojnikov, ki čakajo na izvoz v glavnih pristaniščih severne Evrope. . Tudi Kitajska se aktivno ukvarja s tem vprašanjem. Iščemo tudi druge načine, kako zagotoviti pravočasen in varen prevoz blaga strank.