Salgının patlak vermesinden bu yana, Kuzey Amerika'nın batı kıyısındaki iki büyük liman olan Los Angeles limanı ve Long Beach limanı dışında yanaşmak için bekleyen uzun gemi kuyrukları, küresel denizcilik krizinin her zaman bir felaket tasviri olmuştur. Bugün Avrupa'daki büyük limanlardaki yoğunluk hiçbir fark yaratmamış gibi görünüyor.

Rotterdam limanında teslim edilmemiş malların artan birikimi nedeniyle nakliye şirketleri, mallarla dolu nakliye konteynırlarına öncelik vermek zorunda kalıyor. Asyalı ihracatçılar için hayati önem taşıyan boş konteynerler, Avrupa'nın bu en büyük ihracat merkezinde sıkışıp kalıyor.

Rotterdam limanı Pazartesi günü yaptığı açıklamada, okyanusa giden gemilerin programlarının artık zamanında olmaması ve ithal konteynerlerin kalma süresinin uzatılması nedeniyle Rotterdam limanındaki depolama alanı yoğunluğunun son birkaç ayda çok yüksek olduğunu söyledi. Bu durum, bazı durumlarda tersanedeki yoğunluğu azaltmak için iskelenin boş konteynerleri depoya aktarmak zorunda kalmasına yol açmıştır.

Son birkaç ayda Asya'da yaşanan şiddetli salgın durumu nedeniyle, birçok nakliye şirketi daha önce Avrupa kıtasından Asya'ya giden gemi sayısını azalttı, bu da Kuzey Avrupa'nın ana limanlarında ihracat için bekleyen bir yığın boş konteyner ve konteynırla sonuçlandı. . Çin de bu konuyu aktif olarak ele alıyor. Ayrıca müşterilerin mallarının zamanında ve güvenli bir şekilde taşınmasını sağlamanın başka yollarını da arıyoruz.