Эпидемия башланганнан бирле, Лос-Анджелес порты һәм Лонг Бич порты, Төньяк Американың көнбатыш ярындагы ике зур порт читендәге көймәләрне көтеп торган озын юллар глобаль суднолар кризисының фаҗигаләре булып тора. Бүгенге көндә Европаның зур портларының тыгызлыгы бернинди үзгәреш кертмәгән кебек.

Роттердам портында китерелмәгән товарларның артта калуы белән, суднолар компанияләре товар тулы контейнерларны җибәрүгә өстенлек бирергә мәҗбүр булалар. Азия экспортерлары өчен мөһим булган буш контейнерлар Европаның иң зур экспорт үзәгендә тозакка эләгәләр.

Дүшәмбе көнне Роттердам порты соңгы берничә айда Роттердам портындагы саклагыч ишегалдының тыгызлыгы бик югары булуын әйтте, чөнки океанга баручы суднолар расписаниесе вакытында түгел һәм читтән китерелгән контейнерларның яшәү вакыты озайтылды. Бу хәл пристаньга буш контейнерларны складка күчерергә туры килде, кайбер очракларда ишегалды тыгызлыгын киметү өчен.

Соңгы берничә ай эчендә Азиядә эпидемия авыр булганлыктан, күп суднолар компанияләре моңа кадәр Европа континентыннан Азиягә суднолар санын киметтеләр, нәтиҗәдә буш контейнерлар һәм контейнерлар күп, төньяк Европаның төп портларында экспорт көтәләр. . Бу проблеманы Кытай да актив хәл итә. Без шулай ук ​​клиентлар товарларын вакытында һәм куркынычсыз ташуны тәэмин итүнең башка ысулларын эзлибез.