אַלומינום איז אומעטום אַז אָדער לייטווייט סטרוקטור אָדער הויך טערמאַל און עלעקטריקאַל קאַנדאַקטיוואַטי זענען פארלאנגט. די טיפּיש ספּאָרטביקע האט אַ אַלומינום צילינדער בלאָק, קאָפּ און קראַנקקאַסיז, ​​פּלוס אַ וועלדעד אַלומינום שאַסי און סווינגאַרם. אין די מאָטאָר, די קריטיש אַלומינום אַפּלאַקיישאַן איז זייַן פּיסטאָנס, וואָס דורך קאַנדאַקטינג היץ אַזוי גוט קענען צו בלייַבנ לעבן ויסשטעלן צו קאַמבאַסטשאַן טעמפּעראַטורעס ווייַט העכער זייער מעלטינג פונט. די ווילז, קולאַנט און ייל ראַדיאַטאָרס, האַנט לעווערז און זייער בראַקאַץ, שפּיץ און (אָפט) דנאָ גאָפּל קרוינען, אויבערשטער גאָפּל טובז (אין וסד פאָרקס), טאָרמאָז קאַליפּערס און בעל סילינדערס זענען אויך אַלומינום.

מיר האָבן אַלע סטערד אין אַדמעריישאַן אין אַן אַלומינום שאַסי וועמענס וועלדז ריזעמבאַל די פאַבלעד געפאלן אָנלייגן פון פּאָקער טשיפּס. עטלעכע פון ​​די שאַסי און סווינגאַרמס, אַזאַ ווי די פון אַפּריליאַ ס צוויי-מאַך 250 ראַסערס, זענען גראַציעז ווערק פון קונסט.

אַלומינום קענען זיין אַלויד און היץ-באהאנדלט צו סטרענגקטס גרעסער ווי אַז פון מילד שטאָל (60,000 פּסי טענסאַל), אָבער רובֿ אַלויז מאַשין ראַפּאַדלי און לייכט. אַלומינום קענען אויך זיין געשטאַלט, פאָרדזשד אָדער יקסטרודאַד (וואָס איז ווי עטלעכע שאַסי זייַט בימז זענען געמאכט). אַלומינום ס הויך היץ קאַנדאַקטיוואַטי מאכט זייַן וועלדינג דאַרפן אַ פּלאַץ פון אַמפּערידזש, און די הייס מעטאַל מוזן זיין פּראָטעקטעד פון אַטמאַספעריק זויערשטאָף דורך ינערט-גאַז שילדינג (TIG אָדער העלי-אַרק).

כאָטש אַלומינום ריקווייערז גרויס אַמאַונץ פון עלעקטרע צו געווינען פון זייַן בוקסיטע אַרץ, אַמאָל עס יגזיסץ אין מעטאַלליק פאָרעם, עס קאָס קליין צו ריסייקאַל און איז נישט פאַרפאַלן צו ראַסטינג, ווי שטאָל קענען זיין.

פרי מאַניאַפאַקטשערערז פון מאָטאָציקל ענדזשאַנז געשווינד אנגענומען די דעמאלט-נייַ מעטאַל פֿאַר קראַנקקאַסיז, ​​וואָס אַנדערש וואָלט האָבן צו זיין פון געשטאַלט אייַזן ווייינג קימאַט דריי מאָל מער. ריין אַלומינום איז זייער ווייך - איך געדענקען מיין מוטער 'ס כּעס אויף מיין טאַטע ס נוצן פון איר 1,100 צומיש טאָפּל-קעסל ווי אַ ימפּראַווייזד BB טראַפּ: זייַן דנאָ איז געווארן אַ מאַסע פון ​​דימפּלעס.

די געוואקסן שטאַרקייט פון אַ פּשוט צומיש מיט קופּער איז באַלד דיסקאַווערד, און עס איז געווען אַזאַ אַ צומיש אַז אַוטאָ פּיאָניר WO Bentley געניצט אין זיין עקספּערימענטאַל אַלומינום פּיסטאָנס איידער די ערשטער וועלט מלחמה. אין צוריק-צו-צוריק טעסטינג קעגן די געשטאַלט-אייַזן פּיסטאָנס דעמאָלט דאָמינאַנט, Bentley ס ערשטער-פּרובירן אַלומינום פּיסטאָנס מיד בוסטיד מאַכט. זיי געלאפן קילער, העאַטעד די ינקאַמינג ברענוואַרג-לופט געמיש ווייניקער, און אפגעהיט מער פון זייַן געדיכטקייַט. הייַנט, אַלומינום פּיסטאָנס זענען יונאַווערסאַלי געניצט אין אַוטאָ און מאָטאָציקל ענדזשאַנז.

ביז דעם קומען פון באָעינג'ס טשאַד-פיברע ריינפאָרסט-פּלאַסטיק 787 ערליינער, עס איז געווען אַ גרונט פאַקט פון ייווייישאַן אַז כּמעט יעדער אַעראָפּלאַן ס ליידיק וואָג איז געווען 60 פּראָצענט אַלומינום. קוקן אין די קאָרעוו ווייץ און סטרענגקטס פון אַלומינום און שטאָל, דאָס אין ערשטער מיינט מאָדנע. יאָ, אַלומינום ווייז בלויז 35 פּראָצענט אַזוי פיל ווי שטאָל, באַנד פֿאַר באַנד, אָבער הויך-שטאַרקייַט סטילז זענען לפּחות דרייַ מאָל שטארקער ווי הויך-שטאַרקייַט אַלומינום. פארוואס נישט בויען ערפּליינז פון דין שטאָל?

עס געקומען אַראָפּ צו די קעגנשטעל צו בוקקלינג פון עקוויוואַלענט סטראַקטשערז פון אַלומינום און שטאָל. אויב מיר אָנהייבן מיט אַלומינום און שטאָל רער פון דער זעלביקער וואָג פּער פֿיס, און מיר רעדוצירן די וואַנט גרעב, די שטאָל רער באַקאַלז ערשטער ווייַל זייַן מאַטעריאַל, וואָס איז בלויז איין-דריט אַזוי דיק ווי די אַלומינום, האט פיל ווייניקער זיך-ברייסינג פיייקייט.

אין די 1970 ס, איך געארבעט מיט ראַם-בילדער פראַנק קאַמיליערי. ווען איך געפרעגט אים וואָס מיר טאָן ניט נוצן גרעסערע דיאַמעטער שטאָל טובינג פון טינער וואַנט צו מאַכן לייטער, סטיפער ראָמען, ער האט געזאגט, "ווען איר טאָן דאָס, איר געפֿינען איר האָבן צו לייגן אַ בינטל פון מאַטעריאַל צו שטאָפּן ווי מאָטאָר מאַונץ צו האַלטן זיי פון קראַקינג, אַזוי אַז וואָג שפּאָרן פאַרשווינדן. ”

קאַוואַסאַקי ערשטער אנגענומען אַלומינום סווינגאַרמס אויף זייַן פאַבריק מקס בייקס אין די פרי 1970 ס; די אנדערע זענען נאכגעגאנגען. דערנאָך אין 1980, יאַמאַהאַ שטעלן קעני ראָבערץ אויף אַ 500 צוויי-מאַך גפּ בייק וועמענס ראַם איז געווען פאַבריקייטיד פון קוואַדראַט-אָפּטיילונג יקסטרודאַד אַלומינום רער. א פּלאַץ פון פּלאַן יקספּעראַמאַנטיישאַן איז נייטיק, אָבער יווענטשאַוואַלי, מיט די יידיאַז פון שפּאַניש ינזשעניר אַנטאָניאָ קאָבאַס, יאַמאַהאַ ס גפּ ראָוד ראַסע ראָמען יוואַלווד אין די באַקאַנטע גרויס צווילינג אַלומינום בימז פון הייַנט.

זיכער, עס זענען געראָטן שאַסי פון אנדערע טייפּס - דוקאַטי ס שטאָל-רער "טרעלליס" פֿאַר איין, און יוחנן בריטאַן ס "הויט און ביינער" טשאַד-פיברע שאַסי פון די פרי 1990 ס. אָבער צווילינג אַלומינום שטראַל שאַסי האָבן ווערן דאָמינאַנט הייַנט. איך בין זיכער אַז אַ ווערקאַבאַל שאַסי קען זיין געמאכט פון מאָולדיד דיכט, אויב עס האט דוראַבאַל באָלטינג פונקטן און די געוויינטלעך פּראָווען דזשיאַמאַטרי.

אן אנדער באַטייטיק חילוק צווישן שטאָל און אַלומינום איז אַז שטאָל האט וואָס איז גערופן אַ מידקייַט שיעור: אַ אַרבעט דרוק מדרגה אונטער וואָס די לעבן פון די טייל איז יסענשאַלי ינפאַנאַט. רובֿ אַלומינום אַלויז פעלן אַ מידקייַט שיעור, וואָס איז וואָס אַלומינום ערפראַמעס זענען "לעבן" פֿאַר אַ פּלאַננעד נומער פון שעה נוצן. אונטער דעם שיעור, שטאָל מוחל אונדז אונדזער טרעספּאַססעס, אָבער אַלומינום געדענקט אַלע זילזולים אין די פאָרעם פון ומזעיק ינערלעך מידקייַט שעדיקן.

די שיין גפּ שאַסי פון די 1990 ס קען קיינמאָל האָבן געווען אַ יקער פֿאַר מאַסע פּראָדוקציע. די שאַסי קאָנסיסטעד פון ברעקלעך וועלדעד צוזאַמען פון מאַשינד, געדריקט און וואַרפן אַלומינום עלעמענטן. ניט בלויז איז אַז קאָמפּלעקס, אָבער עס ריקווייערז אַז אַלע דריי אַלויז זענען מיוטשואַלי וועלדאַבלע. וועלדינג קאָס געלט און צייט, אפילו אויב עס איז דורכגעקאָכט דורך פּראָדוקציע ראָובאַץ.

די טעכנאָלאָגיע וואָס האט געמאכט הייַנט ס לייטווייט פיר-מאַך ענדזשאַנז און געשטאַלט שאַסי מעגלעך איז נידעריק-טורבולאַנס פורעם פילונג מעטהאָדס וואָס טאָן ניט אַרייַנציען די פילמס פון אַלומינום אַקסייד וואָס טייקעף פאָרעם אויף מאָולטאַן אַלומינום. אַזאַ פילמס פאָרעם זאָנעס פון שוואַכקייַט אין די מעטאַל וואָס, אין דער פאַרגאַנגענהייט, פארלאנגט קאַסטינגז צו זיין פיל טיקער צו דערגרייכן טויגן שטאַרקייַט. וואַרפן פּאַרץ פון די נייַע פּראַסעסאַז קענען זיין גאַנץ קאָמפּליצירט, אָבער הייַנט ס אַלומינום שאַסי קענען זיין אַסעמבאַלד מיט וועלדז קאַונטאַבאַל אויף איין האַנט. עס איז עסטימאַטעד אַז די נייַע קאַסטינג מעטהאָדס שפּאָרן 30 אָדער מער פונט פון וואָג אין פּראָדוקציע מאָטאָרסיקלעס.

צוזאַמען מיט די ברייט פאַרשיידנקייַט פון סטילז, אַלומינום איז אַ יקערדיק ווערקכאָרס פון מענטש ציוויליזאַציע, אָבער עס איז מער ווי אַז פֿאַר מאָדערן מאָטאָרסיקלעס. עס איז די פלייש פון אַ בייק, אַזוי ומעטומיק אַז מיר קוים זען עס אָדער באַשטעטיקן ווי פיל פון די פאָרשטעלונג פון די מאַשין מיר שולדיק זיין.