Aluminiomu wa nibi gbogbo pe boya eto iwuwo fẹẹrẹ tabi igbona giga ati ina eletiriki ni a nilo. Bike idaraya aṣoju ni bulọọki silinda aluminiomu, ori, ati awọn apoti crankcases, pẹlu chassis aluminiomu welded ati swingarm. Laarin ẹrọ naa, ohun elo aluminiomu to ṣe pataki ni awọn pistons rẹ, eyiti nipasẹ ṣiṣe ooru daradara ni anfani lati ye ifihan si awọn iwọn ijona ti o jinna ju aaye yo wọn lọ. Awọn kẹkẹ, coolant ati awọn radiators epo, awọn lefa ọwọ ati awọn biraketi wọn, oke ati (nigbagbogbo) awọn ade orita isalẹ, awọn tubes orita oke (ni awọn orita USD), awọn calipers biriki, ati awọn silinda titunto si jẹ aluminiomu bakanna.

Gbogbo wa ti tẹjumọ ni itara si ẹnjini aluminiomu ti awọn welds jọra akopọ fabled ti o ṣubu ti awọn eerun ere poka. Diẹ ninu awọn chassis ati swingarms wọnyi, gẹgẹbi awọn ti awọn ẹlẹya meji-ọpọlọ 250 ti Aprilia, jẹ awọn iṣẹ-ọnà ti o ni oore.

Aluminiomu le jẹ alloy ati ooru-itọju si awọn agbara ti o tobi ju ti irin kekere (60,000 psi tensile), sibẹ ọpọlọpọ awọn ẹrọ alloys ni iyara ati irọrun. Aluminiomu le tun jẹ simẹnti, eke, tabi extruded (eyiti o jẹ bi a ṣe ṣe diẹ ninu awọn opo ẹgbẹ chassis). Imudara ooru giga ti aluminiomu jẹ ki alurinmorin rẹ nilo amperage pupọ, ati pe irin ti o gbona gbọdọ ni aabo lati atẹgun oju aye nipasẹ aabo gaasi inert-gas (TIG tabi heli-arc).

Botilẹjẹpe aluminiomu nilo ina nla ti ina lati bori lati ori irin bauxite rẹ, ni kete ti o wa ni fọọmu ti fadaka, o jẹ idiyele diẹ lati tunlo ati pe ko padanu si ipata, bi irin ṣe le jẹ.

Awọn oluṣe ni kutukutu ti awọn ẹrọ alupupu yarayara gba irin tuntun lẹhinna fun awọn apoti crank, eyiti yoo jẹ bibẹẹkọ ti o ni lati jẹ ti irin simẹnti ti o fẹẹrẹ fẹẹrẹ ni igba mẹta diẹ sii. Aluminiomu mimọ jẹ rirọ pupọ-Mo ranti ibinu iya mi ni lilo baba mi ti 1,100-alloy ilọ-igbomi-meji rẹ bi idẹkùn BB ti a ṣe imudara: Isalẹ rẹ di ọpọ awọn dimples.

Agbara ti o pọ si ti alloy ti o rọrun pẹlu bàbà ni a ṣe awari laipẹ, ati pe o jẹ iru alloy ti aṣáájú-ọnà adaṣe WO Bentley ti lo ninu awọn pistons aluminiomu adanwo ṣaaju Ogun Agbaye I. Ni idanwo-pada-si-pada lodi si awọn pistons-irin simẹnti lẹhinna jẹ gaba lori, Bentley's akọkọ-gbiyanju aluminiomu pistons lẹsẹkẹsẹ igbelaruge agbara. Wọn ti wa ni ṣiṣe awọn kula, kikan awọn ti nwọle idana-air adalu kere, ati ki o dabo diẹ ẹ sii ti awọn oniwe-iwuwo. Loni, awọn pistons aluminiomu ni a lo ni gbogbo agbaye ni awọn ọkọ ayọkẹlẹ ati awọn ẹrọ alupupu.

Titi di wiwa ti Boeing ká carbon-fiber fikun-plastic 787 airliner, o jẹ otitọ ipilẹ ti ọkọ ofurufu pe o fẹrẹ jẹ pe iwuwo ofo gbogbo ọkọ ofurufu jẹ 60 ogorun aluminiomu. Wiwo awọn iwuwo ojulumo ati awọn agbara ti aluminiomu ati irin, eyi ni akọkọ dabi ohun ajeji. Bẹẹni, aluminiomu ṣe iwọn 35 nikan bi irin, iwọn didun fun iwọn didun, ṣugbọn awọn irin-giga ti o ga julọ ni o kere ju igba mẹta ni okun sii ju awọn alumini ti o ga julọ. Kilode ti o ko ṣe awọn ọkọ ofurufu lati inu irin tinrin?

O sọkalẹ si atako si buckling ti awọn ẹya deede ti aluminiomu ati irin. Ti a ba bẹrẹ pẹlu aluminiomu ati awọn tubes irin ti iwuwo kanna fun ẹsẹ kan, ati pe a dinku sisanra ogiri, irin tube buckles akọkọ nitori awọn ohun elo rẹ, ti o jẹ ọkan-mẹta nipọn bi aluminiomu, ni o ni agbara-ara-ara-ara pupọ.

Láàárín àwọn ọdún 1970, mo ṣiṣẹ́ pẹ̀lú Frank Camillieri tí ó ṣe férémù. Nigbati mo beere lọwọ rẹ idi ti a ko lo ọpọn irin dimita ti o tobi ju ti ogiri tinrin lati ṣe fẹẹrẹ, awọn fireemu lile, o sọ pe, “Nigbati o ba ṣe bẹ, o rii pe o ni lati ṣafikun opo ohun elo si nkan bi ẹrọ gbega si pa wọ́n mọ́ kúrò lọ́wọ́ gbígbóná janjan, kí ìpamọ́ra ìwọ̀nba lè pòórá.”

Kawasaki akọkọ gba aluminiomu swingarms lori awọn oniwe-factory MX keke ni ibẹrẹ 1970s; awọn miiran tẹle iru. Lẹhinna ni ọdun 1980, Yamaha fi Kenny Roberts sori keke GP meji-ọpọlọ 500 ti fireemu rẹ jẹ lati inu tube alumini extruded apakan onigun mẹrin. Pupọ adanwo apẹrẹ jẹ pataki, ṣugbọn nikẹhin, ni lilo awọn imọran ti ẹlẹrọ ara ilu Sipania Antonio Cobas, awọn fireemu ere-ije Yamaha's GP ti wa sinu awọn opo aluminiomu ibeji nla ti o faramọ ti ode oni.

Dajudaju ẹnjini aṣeyọri wa ti awọn iru miiran — Ducati's irin-tube “trellis” fun ọkan, ati John Britten's “awọ ati egungun” ẹnjini carbon-fiber chassis ti awọn 1990s ibẹrẹ. Ṣugbọn chassis aluminiomu ina ibeji ti di ako loni. Mo ni igboya pe ẹnjini iṣẹ le ṣee ṣe ti itẹnu didan, ti o ba ni awọn aaye bolting ti o tọ ati geometry ti a fihan ni deede.

Iyatọ pataki miiran laarin irin ati aluminiomu ni pe irin ni ohun ti a pe ni opin rirẹ: ipele aapọn ṣiṣẹ ni isalẹ eyiti igbesi aye apakan jẹ ailopin ailopin. Pupọ awọn alloy aluminiomu ko ni opin rirẹ, eyiti o jẹ idi ti awọn fireemu afẹfẹ aluminiomu “gbe” fun nọmba awọn wakati ti a gbero. Ni isalẹ opin yii, irin dariji wa awọn aiṣedede wa, ṣugbọn aluminiomu ranti gbogbo awọn ẹgan ni irisi ibajẹ rirẹ inu ti a ko ri.

Ẹnjini GP ẹlẹwa ti awọn ọdun 1990 ko le jẹ ipilẹ fun iṣelọpọ pupọ. Ẹnjini yẹn ni awọn ege welded papọ lati ẹrọ, titẹ, ati awọn eroja aluminiomu simẹnti. Kii ṣe idiju yẹn nikan, ṣugbọn o nilo pe gbogbo awọn alloy mẹta jẹ alakan-ara. Alurinmorin n gba owo ati akoko, paapaa ti o ba ṣe nipasẹ awọn roboti iṣelọpọ.

Imọ-ẹrọ ti o jẹ ki awọn ẹrọ oni-ọpọlọ mẹrin fẹẹrẹ fẹẹrẹ ati chassis simẹnti ṣee ṣe jẹ awọn ọna kikun-rurukuru mimu-kekere ti ko gba awọn fiimu ti ohun elo afẹfẹ aluminiomu ti o dagba lẹsẹkẹsẹ lori aluminiomu didà. Iru awọn fiimu jẹ awọn agbegbe ti ailera ninu irin ti, ni igba atijọ, ti o nilo simẹnti lati nipọn pupọ lati ṣe aṣeyọri agbara to peye. Awọn ẹya simẹnti lati awọn ilana tuntun wọnyi le jẹ idiju pupọ, sibẹsibẹ chassis aluminiomu ode oni le pejọ pẹlu awọn welds kika ni ọwọ kan. A ṣe iṣiro pe awọn ọna simẹnti tuntun ṣafipamọ 30 tabi diẹ ẹ sii poun ti iwuwo ni awọn alupupu iṣelọpọ.

Paapọ pẹlu ọpọlọpọ awọn irin, aluminiomu jẹ iṣẹ-ṣiṣe ipilẹ ti ọlaju eniyan, ṣugbọn o ju iyẹn lọ fun awọn alupupu ode oni. O jẹ ẹran keke, ti o wa ni ibi gbogbo ti a ko rii tabi jẹwọ iye iṣẹ ti ẹrọ ti a jẹ fun u.